“物流洼地”加速转型调配分拨中心

本报讯 在12月7日举行的中国物流品牌大会暨2017中国物流业大奖“金飞马”奖颁奖仪式上，我市荣获“2017中国物流最具影响力城市”称号。这是继去年获“一带一路”物流发展贡献奖之后，“中国物流之都”——— —— “大美新”临沂获得的又一“国字号”殊荣。这一称号可谓实至名归，这是对临沂物流业的肯定和认可，也是临沂物流转型分拨中心“洼地效应”最直接体现。
物流体系是一个社会经济发展的重要指标，也反映了这一地区经济活跃度。临沂商城物流的发展正是得益于批发市场的活跃和交易量的稳定增长。“货量多了，物流自然就兴盛，这几乎是一条定律。”13日，临沂市东渝物流有限公司总经理王克东接受记者采访时说，目前，临沂商城已经形成了“洼地效应”，鲁南苏北地区的货物都要在临沂集中，然后再分拨到全国各地。
“目前来看，临沂商城物流大约有60%的货物来自本地批发市场，40%的货物是外地周转而来。”王克东经营物流业十几年，对于近年来临沂商城物流业的发展，他有深切的感触，他说，作为物流货源的大头，临沂批发市场的货物一般小而散，很难形成整车发货，因此才形成了零担货运。“零担货运的好处是装车效率高、发车快。”王克东说，在批发市场源源不断的货物运输需求的带动下，临沂商城物流业才不断发展壮大，可以说批发市场的货卖到哪里，临沂商城物流的触角就能延伸到哪里，这也印证了临沂商贸与物流交相呼应的关系。
货量大成本自然就能降低，这其实也是临沂商城物流成本低于全国20%-30%的重要原因。“在此基础上，便产生了‘物流洼地’效应。”王克东说，成本低的优势能吸引临沂市周边地区的货源不断向临沂集中，加速了“物流洼地”效应的质变，便促成了调配分拨中心的成型。
临沂物流其实早已名声在外，2011年临沂市被中国交通运输协会授予“中国物流之都”称号，说明临沂物流业已经得到全国同行业的认可，也标志着临沂物流业进入了新的发展时期。
“物流洼地”转型调配分拨中心，伴随着临沂商城国际化进程的加快从而加速了这一过程。2015年，市委、市政府提出“三中心、两高地”的战略规划，其中就有打造全国最具影响力的物流分拨调运中心规划。规划中指出将加快构建能力充分、衔接顺畅、功能协调的立体化国际物流体系，大力推进公铁空港多式联运，进一步巩固“中国物流之都”优势地位。
调配分拨中心不会一蹴而就。按照计划，临沂商城将加快现代物流培育，按照规模化、集约化、智能化的发展方向，规划建设布局集中、功能集成的物流仓储配送区域，对接业态先进的仓储服务企业，加快建设集进货、仓储、分拨、配送等功能于一体的现代化仓储中心；加快推进物流标准化、信息化建设，积极引导物流企业和园区参评中物联A级和山东省星级企业评定；适时开行“五定国际班列”(定点、定线、定车次、定时、定价)和更多的国内国际货运班列；加快临沂港海关监管场地改造提升，争取实现进口分流功能；争取在临沂港开展多式联运监管方式试点，建立临沂港与口岸的联运快速通道，并加快推进在鲁南铁路物流园新建临沂港项目，为海铁公多式联运和铁路口岸开放创造条件。（贺可功 徐启超）